Zahtevi za pozadinu:
Određeni model ledene burne aluminijske legure od aluminija (materijal: {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{0) 0 05mm, ravna 0,004 mm, i paralelizam 0,005 mm.
Izbor i rad procesa:
1.Deep rešenje kriogenog tretmana:
Prethodna obrada: Nakon završetka sa pet-os cnc alatom, površinsku hrapavost Ra manja ili jednaka {1}}. 8 μm.
Duboko kriogeni parametri: -185 Stupanj tekućih potopnja dušika 24 sata, brzina hlađenja manja ili jednaka 3 stepena / min, kako bi se izbjeglo pucanje termičkog udara.
Post-obrada: 18 prolazi preciznog hladnog kotrljanja (valjana sila manja ili jednaka do 50kn), u kombinaciji s mrežnom korekcijom laserske mjere.
Rezultati: Ravna {0}} 0 03mm, vertikalnost 0,004mm, paralelizam 0,004mm, kvalifikovana stopa 98%.
2.arcifičniRešenja za starenje:
Proces: Umjetno starenje (160 stepeni × 8 sati) + tri mehaničke ispravke (hidraulički oblikovanje).
Rezultat: Ravnost nakon prve prerade bila je {{{{{0}} 011mm, a nakon tri korekcije smanjeno je na 0,007 mm, a time je prekoračenje tolerancije za 40%, a konačna kvalificirana stopa bila je samo 62%.
Analiza troškova i efikasnosti:
Duboko kriogeni tretman:Trošak po komadu je oko 1.200 juana (uključujući amortizaciju opreme i potrošnju tečnog dušika), ali nije potreban nikakav preradu.
Umjetno starenje: Trošak po komadu je oko 600 juana, ali troškovi za preradu je dodatnih 800 yuan / komada, a sveobuhvatni trošak prelazi duboki kriogeni proces.
Zaključak: osnovna logika izbora procesa
U preradi zrakoplovnog aluminijskog materijala, duboko kriogeni tretman može se složiti {{0}}} {{{0}}. {{0}}}. Nivo rekonstrukcije zrna i dubokog eliminacije stresa u ultra niskom temperaturnom okruženju, posebno za vazduhoplovne delove i duge životne zahteve. Iako opće starenje ima niže troškove, ograničeno je nepotpunim eliminacijom preostalog stresa i prikladan je samo za obične industrijske dijelove s tačnosti manjim ili jednakim od 0,01 mm. U budućnosti, jer se troškovi kriogene opreme smanjuju i proces postaje standardiziran, njegova stopa penetracije u polju visoko preciznog zrakoplovstva i dalje će se povećavati.
