"Kako je rezati šare na kaljenom staklu?" Procesni inženjer iz istraživačkog instituta za vazduhoplovnu energiju jednom je uporedio obradu karbonskih-ugljičnih kompozitnih niti na ovaj način. Ovaj novi materijal, koji je pet puta tvrđi od čelika, pokreće procesnu revoluciju u proizvodnji -vrućih komponenti avionskih motora.
Prerađeni proizvodi
Materijal: karbonski-ugljični kompozitni materijal (gustina 1,78 g/cm³, međuslojna čvrstoća na smicanje 28 MPa)
Karakteristike obrade: obrada navoja duboke rupe prečnika 5 mm
Tačnost navoja: M5×0,8-6H
Pozadina obrade i poteškoće
A. Strateški materijali nailaze na poteškoće u obrađivanju
Kao poželjni materijal za oblogu grla četvrte-generacije mlaznice za avionske motore, karbonski-ugljični kompozitni materijali moraju izdržati 3000 stepeni plina. Njegova jedinstvena "sendvič" struktura (karbonska vlakna + pirolitička karbonska matrica) pruža odličnu otpornost na toplinu, a istovremeno predstavlja noćnu moru u procesu obrade -. Konvencionalno bušenje će proizvesti do 120 μm rubova cijepanja.
B. Ciklus kvarova tradicionalne tehnologije
U probnoj proizvodnji određenog modela motora stopa loma karbidnih nareznica dostigla je 47%, a vertikalnost navoja ručnog urezivanja prelazila je 0,25mm/10mm. Još pogubnije, oštećeni sloj vlakana će uzrokovati katastrofalno raslojavanje tokom testa motora.
BISHENtehnički proboj rješenja
S obzirom na karakteristike "krtog ljuštenja" slojevitih kompozitnih materijala, BISHEN rješenja izgrađuju trodimenzionalni sistem zaštite od obrade:
• 40kHz ultrazvučni sistem aksijalnih vibracija za kontrolu temperature rezanja ispod 120 stepeni
• Alati za bušenje i glodanje obloženi dijamantom, sa pasivizacijom rubova do R0,02 mm
• Proces spiralne interpolacije glodanja za postizanje kontrole nagiba od 0,8 mm ±0,005 mm
Obrada rezultata verifikacije
U serijskoj obradi komponenti mlaznica motora lansirnih vozila serije Long March, BISHEN rješenja su postigla:
Vertikalnost otvora s navojem 0,03 mm/10 mm
Idi/ne-idi stopa prolaznosti inspekcije mjerača 98,6%
Vrijeme obrade jednog{0}}komada smanjeno je sa 45 minuta na 8 minuta
Nakon 200 sati ispitivanja, na dijelovima navojnog spoja nisu se pojavile pukotine od termičkog udara
O BISHEN-u:
Oslanjajući se na preciznu proizvodnu bazu od 7.500-kvadratnih-metara, BISHEN se fokusira na pružanje usluga na jednom mjestu-za dijelove visoke težine u oblastima zrakoplovstva, medicinske opreme i robota.
